SDH Klepačov Sbor dobrovolných hasičů

Naše kačena je vyrobená v roce 1956, provedení valník. Vidlicoví 8 válec, vzduchem chlazený s manuální převodovkou s redukcí 4 (8) rychlostí vpřed, 1 (2) vzad. Výkon motoru 56,6 KW ( 75 koní ) a maximální rychlostí 75 Km/h.

15.11.2008 Byla odvezena zpět do Lažánek, protože mi na ni nemáme volnou garáž.

29.1.2008 - Dneska kačena prošla úspěšně STK i měření emisí. Takže se můžeme vrhnout na další opravy. Máme v plánu kompletní vyměnění brzd, koupit novou baterku, nejlépe i majáky, spravit sirénu a trošku zapracovat na vzhledu kabiny i zevnějšku.

8.9.2007 - Motor jsme kompletně rozebrali, přeleštili ventily, vyčistili a přetěsnili. Seřídili jsme karburátor, poté jsme motor znovu složili. Na řadu přišli také svíčky, které jsme vyměnili za nové, protože 3 byli nefunkční. Motor dostal nový olej. Po tomto zásahu, už se z naší kačeny začíná klubat auto. Motor se oživil, už se chytají i silniční rychlosti. Spotřeba už se také nezdá být tak obrovská, jako bývala.

13.4.2007 - Dovezli jsme si z Lažánek jejich přebytečnou Tatru 805. Po srdceryvných scénách, že jim krademe dítě, na kterém se tolik nadřeli nám do ní nalili trochu benzínu abychom alespoň doskákali k pumpě. Už při převozu se chovala divně, ( což jsem přisuzoval tomu že s ní neumím jezdit ) s bídou vylezla na Klepačov a od té doby ji spravujeme. Uvidíme jestli z toho dokonalého a opraveného vraku uděláme auto. Zatím dáváme dohromady světla (Při sešlápnutí na brzdu se rozsvítili blinky, ...), spojku, majáky a famfáry které se nedochovaly, postupně vyměňujeme oleje, a přicházíme na další závady. Zatím to vypadá na snad jen na výměnu přidřeného motoru po zběsilých jízdách Lažánských kolegů. Uvidíme zda-li tato výměna pomůže. Zatím motor vůbec nemá sílu, z toho důvodu skoro vůbec nelze zařadit silniční rychlosti. Na redukované nemám cenu vůbec auto používat. Dle našeho měření je spotřeba skoro 2 l benzínu / 1 km.